為什么調心滾子軸承總是掉落滾子？ 上海耶許軸承有限公司2021-01-18 10:53:22
首先，我們必須了解球面滾子軸承的三種常見結構，其中兩種如圖1所示。內圈02具有小的肋，肋分布在兩端，每個肋都有滾子間隙。180度，間隙的作用是方便安裝合適的滾子04。
這種類型的結構的保持架46或66通常使用黃銅。
組裝完成后，有必要檢查軸承的旋轉柔韌性，但是在旋轉外圈01之后，發現滾子已經從保持架上掉下來，或者滾子從滾子中拉出了。用很小的力沿間隙軸承。
調心滾子軸承結構的滾子脫落的原因分析：調心滾子軸承組裝的一般過程：將保持架46或66放在內圈02的外徑上，然后從內圈的小肋。
滾輪04適用于形成內圈組件，但每排對稱地留有一個或兩個保持架凹穴。不首先安裝滾筒。
將內部組件放入外圈01，然后從間隙中將同一組滾子重新安裝到籠式凹口中。
檢查彈性旋轉時，有些滾軸會從保持架上掉落，否則用手會稍稍用力將滾軸從間隙中拉出。因此，有必要一一分析軸承的相關部分。分析總結如下：
1。軸承套圈加工的影響①軸承內圈小肋的加工影響軸承內圈小肋的外徑根據產品圖紙要求是允許的，通常為-0.35?-0.15毫米，以及設計間隙
深度尺寸通常只是基本尺寸，沒有公差。
根據當前機床精度公差將實際加工控制在±0.2mm之內，并且凹槽深口尺寸的測量基于小肋的外徑，如圖2所示。
深度尺寸根據當前加工行業標準，油槽的公差控制在±0.15mm之內。這樣，對于深度較小，從油槽外徑到油槽中心的距離較淺的小肋，其深度尺寸通常不超過3mm，這在實際加工中可能會出現
公差累積的累積效應是，肋的外徑和缺口的深度為最小尺寸，油槽的深度為最大尺寸，從而導致滾子端面與肋之間的接觸面積最小，有時甚至靠近油槽。
因此，以很小的力將輥沿著間隙推出。
至于較深的肋骨，由于其與肋骨的接觸面積較大，因此公差效果相對較小，有時甚至可以忽略不計。
缺口深度測量方法②小肋的磨削對軸承內圈的影響。軸承內圈的小肋通過固定范圍方法磨削。有時會發現，一些小肋骨在磨削后有黑皮膚。
由于車削過程，小肋筋的磨削余量太小，或者表面磨削工藝的不平等磨削導致磨削后的皮膚變黑。
通常，如果黑皮膚被磨掉，則可以正常向下移動，因此小肋骨的厚度太小。
對于深度較淺的小肋，輥端面與小肋之間的接觸面積較小。磨損小肋條后，滾子之間沿內圈軸向的距離增加，從而使滾子更容易沿著間隙掉出，并且小擋塊
邊緣過度研磨③軸承的影響環滾道磨削，軸承外圈磨削和滾道磨削，有時會發現磨削后有一些黑皮。
由于車削和熱處理，磨削余量太小或外滾道變形，因此
研磨后仍有黑色皮膚。
通常，外部滾道在地面上，黑色皮膚已磨損，可以正常向下移動。這樣，內部滾道需要在地下才能實現正常的組裝過程。結果，輥組的中心直徑通常在外側，并且輥與肋之間的接觸部分在外側。間隙在外部之后，實際接觸面積過小，因此滾軸很容易沿著間隙脫離。
2。保持架加工的影響保持架加工通常在鉆孔機上進行，而鉆孔是通過定位等分模具進行的。
由于模具本身是在沒有特殊機床加工的情況下制造的，因此制造精度低。另外，有時平面端面加工所產生的保持架基面平面度太差，導致腔孔加工深度尺寸不均勻，一般調整機床以重新定位鉆孔，結果
袋孔較深，袋孔直徑較大，因此在安裝滾子后，滾子與保持架之間的間隙較大，并且沿保持架軸線的移動量較大。最后，在裝滿輥子之后，輥子和保持架
整體間隙更大。
在測試軸承旋轉中，滾子很容易掉出保持架。
此外，測量保持架的中心直徑，并測量柱的距離是受控的。卡鉗的力是不同的，并且柱在口袋中的位置處的偏斜度也不同。因此，最終測量尺寸只能用作參考，不能有效地反映出來。
中心直徑的真實測量值。
對于中型和大型軸承，由于肋條通常較深，因此此測量方法的影響較小。
對于小型軸承，由于其淺肋，影響更大。有時實際的中心直徑太大，但是在測量過程中是合格的。這種情況經常發生。
中心直徑過大后，滾子組的整體中心在外面，這會使滾子和小肋的接觸部分在外面。間隙向外后，實際接觸面積太小，最后滾子從間隙中出來。
調心滾子軸承的內圈與內圈之間裝有鼓形滾子軸承帶兩個滾道，外圈帶球形滾道。
外圈滾道表面的曲率中心與軸承中心一致，因此它具有與自動調心球軸承相同的對中功能。
當軸和外殼發生偏斜時，它可以自動在兩個方向上調整載荷和軸向載荷。
大的徑向載荷能力，適用于重載荷和沖擊載荷。
調心滾子軸承的五個基本性能
磨損阻力
#調心滾子軸承工作時，不僅在環，滾動體和保持架之間發生滾動摩擦，而且還會發生滑動摩擦，從而使軸承部件不斷磨損。
為減少軸承零件的磨損，保持軸承精度的穩定性并延長使用壽命，軸承鋼應具有良好的耐磨性。
Contact疲勞強度
在循環載荷的作用下，接觸面容易出現疲勞破壞，即開裂和剝落，這是軸承的主要損壞形式。
因此，為了提高軸承的使用壽命，軸承鋼必須具有較高的接觸疲勞強度。
hardness
硬度是軸承質量的重要素質之一，它直接影響接觸疲勞強度，耐磨性和彈性極限。
所用軸承鋼的硬度一般應達到HRC61?65，以便軸承可以獲得更高的接觸疲勞強度
并具有耐磨性。
防銹性能
為了防止軸承零件和成品在加工，存儲和使用過程中被腐蝕和生銹，要求軸承鋼具有良好的防銹性能。
加工性能
在軸承零件的生產過程中，許多冷熱加工程序。為了滿足大批量，高效率和高質量的要求，軸承鋼應具有良好的加工性能。
例如冷熱成型性能，切削性能，淬透性等